WING

Les Very Light Jet (VLJ) ouvrent la voie à une nouvelle ère de transport rapide dédié (peer to peer), à coût modéré. W[i]ng s’inscrit dans cette logique en la poussant plus loin : par une baisse du coût d’exploitation et l’intégration de technologies high-tech, il permet une « démocratisation par le haut ».

Son architecture générale favorise la performance aérodynamique tout en recherchant l’habitabilité (rehaussement local de la cabine au niveau du couloir pour diminuer l’emprunte aérodynamique générale, section de cabine aplatie pour optimiser la largeur). Sa formule « canard » a été choisie pour la performance.

Dessiné dans une optique de réduction de masse et ainsi, de coût d’exploitation, l’intérieur de la cabine a été pensé de manière fonctionnelle, confortable et simple pour l’entretien.  

W[i]ng est un véritable taxi du ciel modulable, simple, pratique et aisé à mettre en œuvre grâce à :

• La section de cabine facilitant le passage en couloir,
• La disposition des sièges est en quinconce pour réduire le diamètre
  de fuselage,
• Les sièges raccordés aux flans du fuselage libérant ainsi l’espace inférieur,
• La possibilité d’acheter l’avion « au tronçon »,
• La disposition de hublots en partie haute afin d’optimiser la luminosité.

W[i]ng était presenté au salon du Bourget en 2009.